―426―“Zwaluw”; he was a naval architect. Lehmann was employed in the shipyard at Tategami,expiration of his contract, three months salary and his return fare to Europe.「Name : Lehmann, Carl Wilhelm HeinrichParticulars : On 07-04-1862C.W.H. Lehmann arrived at Nagasaki on board of thewhich was no part of the Aku-no-Ura machine works then.He was not a Dutchman, but could speak Dutch well.In 1862he deposited his last will with the Dutch consul at Nagasaki,J.P. Metman.On 24-05-1862he was requested to examine the Dutch “Henriëtta Louise”, captain H.Meierdirk.In June or July 1863the Japanese government paid Lehmann his full salary due until theIn 1863the intended dismissal of Lehmann and Ir. C. Remy was cancelled.In April 1865the Japanese government again intended to dismiss Lehmann and Remy.Lehmann then went to Yokohama to try and get the central government at Edo to change itsplans. However, in 1865Lehmann actually left the Tategami shipyard.He and C. Remy were replaced by A.C.J. Vreedenberg and F.L.W. Nering Bögel.Birthplace ／date 」このデータは、1980年代からのオランダの研究者たちによる調査によって、領事館名簿（CBS）、長崎領事記録（CN）、オランダ商社記録（NHM）から集積されたも日蘭学会から、ご協力と貴重なご指導をいただいた。日蘭学会常務理事でオランダ王立学術院在外会員であるWillem G.J.Remmelink氏が提供してくださった「レーマン」に該当する人物についてのデータ（注４）は、つぎのとおりである。の。これによれば「レーマンはオランダ人ではない」としながら、出生地は空欄のままにされており、生年もつぎに見る日本の研究者の調査とは違っている。３ 日本の研究者の調査による「レーマン」像早くから長崎は、地方史・郷土史研究のきわめて盛んな土地柄である。限定された地域についての研究ではあるが、文字どおり長崎港という“窓”を媒介として、世界各地につながっていくダイナミズムがある。1928（昭和３）年５月に創刊された『長崎談叢』は、そのような長崎地方史研究の代表的雑誌として、多くの優れた論述の舞台となってきた。1989（平成元）年６月発: ／1832
元のページ ../index.html#436